লস সিফোনেস ডি টোটানা পাড়ার বাসিন্দারা তাদের গ্রামের প্রাণকেন্দ্রে নতুন AVE রুট নির্মাণের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করছেন। “আদিফ শহরের প্রবেশপথে একটি শক্তিশালী বাঁধ তৈরি করতে চায়, 12 মিটার উঁচু এবং 500 মিটার লম্বাবাড়ির পাদদেশে,” লস সিফোনস নেবারহুড অ্যাসোসিয়েশনের মুখপাত্র মারিয়া জোসে সানচেজ বলেছেন।
“এই বাঁধটি টোটানার নগর উন্নয়নকে বিভক্ত করবে এবং রামব্লা দে লা সান্তা থেকে পানি সরিয়ে দেবে, সম্ভাব্য বন্যার বিরুদ্ধে তাদের মনোনিবেশ করুন“, যেমন মারিয়া হোসে সানচেজ সতর্ক করেছেন, একটি DANA ঘটলে যে পরিণতি ঘটবে সে সম্পর্কে। মুরসিয়া শহরের বাসিন্দাদের যে রাস্তাগুলি ক্ষুব্ধ করে সেগুলির অংশ উচ্চ-গতির রুট যা আলমেরিয়া প্রদেশকে মুরসিয়ার সাথে সংযুক্ত করবে।
লস সিফোনেস ডি টোটানা পাড়ায় প্রায় শতাধিক লোক এবং তাদের আশেপাশের সমিতি বাস করে। ADIF কে এই বাঁধটি “প্রতিস্থাপন” করতে বলে, যার উদ্দেশ্য হল “ভায়াডাক্ট সহ” রেললাইন বাড়ানো। কারণ বাসিন্দাদের ক্ষতি কম হবে।
“এর সাথে সংযুক্ত বাড়িগুলি এবং এই সমস্ত আশেপাশের এলাকাগুলি এই স্থাপত্য বাধার সাথে শেষ হবে যা, যদিও সেগুরা হাইড্রোগ্রাফিক কনফেডারেশন নিশ্চিত করে যে কোনও বিপদ নেই, “যদি বন্যা হয়, আমাদের দেখতে হবে কী হয়।”আশেপাশের মুখপাত্র যেমন জোর দিয়ে বলেছেন, ব্যারানকো দেল পোয়োর উপচে পড়া DANA-তে যে প্রভাব পড়েছিল সে সম্পর্কে তার উদ্বেগ দেখাচ্ছে যা ভ্যালেন্সিয়াকে ধ্বংস করেছে।
একই শিরায়, লস সিফোনস আশেপাশের অ্যাসোসিয়েশন এই উপসংহারে পৌঁছেছে যে “আমরা এমন একটি বাধা তৈরি করতে যাচ্ছি যা বিদ্যমান ছিল না”, পৌরসভার উন্নয়নকে দুই ভাগে ভাগ করা. “তাছাড়া, এই বারো মিটার বাধাও ময়লার উৎস হয়ে উঠবে।”
মারিয়া হোসে সানচেজ জোর দিয়েছেন যে আশেপাশের শত শত বা তার বেশি বাসিন্দা “আমরা AVE এর আগমনের বিরুদ্ধে নইবিপরীতে, আমাদের এই যোগাযোগের প্রয়োজন। আমরা টোটানার দাফনের বিপক্ষে এবং এডিআইএফ আমাদের দাবি করা প্রকল্পের পরিবর্তনের অনুমোদন দিতে শুরু থেকেই অস্বীকার করেছে।”
তোটানায় যে বাঁধের উপর দিয়ে AVE যাবে তার নির্মাণ কাজ।
প্রকৃতপক্ষে, জেলা মুখপাত্র ব্যাখ্যা করেছেন যে তারা “কাজ শুরু হওয়ার অনেক আগে থেকেই বছরের পর বছর ধরে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করে আসছে।” ক পিএই দাবিগুলি সত্ত্বেও, মারিয়া হোসে সানচেজ আফসোস করেছেন যে তারা শুধুমাত্র “শহুরে এলাকার মধ্য দিয়ে একটি ভায়াডাক্টের মাধ্যমে” রাস্তার কিছু অংশ অতিক্রম করতে পেরেছিলেন। এমন কিছু যা তার মতে, “এই অবকাঠামো যে ক্ষতির কারণ হবে তার জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য অপর্যাপ্ত“
টোটানা টাউন হলের শহর পরিকল্পনা উপদেষ্টা, প্যাট্রিসিয়া কোরবালান (পিপি), ব্যাখ্যা করেছেন যে “শহুরে এলাকায় প্রবেশ পথে একটি বাঁধের অস্তিত্ব ক্ষতিকারক কারণ এটি তৈরি করে দুটি শহুরে এলাকার মধ্যে চাক্ষুষ, যোগাযোগ এবং সামাজিক বাধা“
“প্রতিবেশীদের সহায়তায়, শহরের প্রবেশদ্বারে বিদ্যমান বাঁধের আংশিক অপসারণ করা হয়েছিল,” মেয়র আন্ডারলাইন করেছেন। “তবে, যেহেতু এটি সেগুরার হাইড্রোগ্রাফিক কনফেডারেশন অনুসারে বন্যা অঞ্চল নয় এবং 2021 সালে কোনও অভিযোগ করা হয়নি, পদ্ধতিগত কারণে পুরোপুরি নির্মূল করা যায়নি“
টোটানার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় AVE Murcia-Almeria যাতায়াত করবে এমন একটি ভায়াডাক্টের নির্মাণ কাজ।
এই পরিবর্তনে, গত জুলাই মাসে মার্সিয়া, মারিওলা গুয়েভারার সরকারি প্রতিনিধি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, এডিআইএফ প্রতিশ্রুতিবদ্ধ মূল 350 মিটার থেকে 240 মিটার দূর করুন বিখ্যাত T-5 বাঁধের, যেখানে টোটানা দে লস সিফোনস আশেপাশের বাসিন্দারা তাদের বেশিরভাগ প্রধান দাবিকে কেন্দ্রীভূত করে।
সবকিছু সত্ত্বেও, শহর পরিকল্পনা উপদেষ্টা ব্যাখ্যা করেছেন যে টোটানা টাউন হল এখনও “প্রকল্পের পরিবর্তন প্রকাশের জন্য অপেক্ষা করছি এই আংশিক নির্মূল অন্তর্ভুক্ত. » যাই হোক না কেন, কাউন্সিলর কোরবালান জোর দিয়ে বলেছেন যে তিনি আশেপাশের অ্যাসোসিয়েশনের অনুরোধকে “সমর্থন করেন” যাতে ADIF একটি ভায়াডাক্ট তৈরি করে৷
“আমরা স্পষ্ট যে অস্তিত্ব একটি ভায়াডাক্ট পুরো শহুরে এলাকা অতিক্রম করা আরও সুবিধাজনক হবে কারণ এটি এই এলাকার নীচের অংশকে পৌরসভার বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করবে এবং বিচ্ছিন্ন এলাকা তৈরি করা এড়াবে যা অপরাধমূলক কর্মকাণ্ডের জন্ম দিতে পারে।
ADIF এর অবস্থান
এর অংশের জন্য, একটি Adif উত্স EL ESPAÑOL কে নির্দেশ করে যে “কাজ শুরু হওয়ার পর থেকে”, এটি “বিভিন্ন টোটানা টাউন হলের সাথে সমন্বয় সভাযেকোন অবকাঠামোর উন্নয়নে সাধারণ কিছু।”
এই অর্থে, উল্লিখিত উত্স জোর দেয় যে এই রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মের নকশা “সমস্ত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রবিধানগুলি প্রয়োজনীয়, একটি প্রযুক্তিগত নকশা প্রক্রিয়ার মাধ্যমে যাতে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে পরামর্শও অন্তর্ভুক্ত থাকে, এই বিশেষ ক্ষেত্রে হাইড্রোগ্রাফিক কনফেডারেশন অফ সেগুরা সহ”।
রেলওয়ে ইনফ্রাস্ট্রাকচার অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (আদিফ) থেকে এই সূত্রটি উপসংহারে পৌঁছেছে যে এটি “প্ল্যাটফর্মের নির্মাণে অগ্রসর হচ্ছে”, যার টোটানায় রুট “পুরো শহর অতিক্রম করে, দশ কিলোমিটারেরও বেশি, এবং এতে পাঁচটি ভায়াডাক্ট রয়েছে”। আদিফ একই দিকে কাজ চালিয়ে যাবেন, “এর পূর্বাভাস পরের বছরে এই প্ল্যাটফর্মের কাজ শেষ করুন“
